Vita di banchina

Forse altrove ci sono più navigatori a tempo pieno, ma altrove ci sono anche più stanziali in banchina .Gente che ha scelto la barca come propria abitazione, che ha scelto di vivere in barca anche se inchiodata all'ormeggio. Più note le residenze fluviali. Basta vedere quello che accade sulle sponde del Tamigi a Londra o della Senna a Parigi.

Da noi invece è più frequente il pietoso scenario di marine piene di barche inutilizzate, non utilizzate per navigare , ma nemmeno per abitarvi. Ciondolano pigramente ed inermi, utilizzate a testimoniare solo lo status economico del proprietario.

In realtà c'è anche chi , non potendo navigare, tiene all'ormeggio barche inutilizzate per mantenere vivo, se non altro, un sogno irrealizzabile, quello di solcare il mare infinito.

Comunque sia, se non si naviga , si deve affrontare la vita in banchina.

Fino all'anno scorso non la conoscevo. Da oltre dieci anni ho navigato circa sei mesi all'anno. Praticamente non utilizzavo il posto di armamento della mia barca, se non per un mese o due: sei mesi di navigazione e quattro,cinque mesi in cantiere a secco. Sono stato assente anche per più di un anno continuativamente, avendo talora fatta svernare la barca all'estero.

Da quest'anno ho dovuto ...tirare i remi in barca. Solo poco più di due mesi di navigazione, per il resto...in banchina per cui ho dovuto affrontare problemi nuovi, quelli di convivenza con i compagni di banchina. Abituati a non vedermi all'ormeggio, negli anni il mio posto barca è stato prima utilizzato da altre barche ora praticamente è scomparso perché i vicini di barca si sono allargati. Ed io , inaspettatamente, costretto a sgomitare per riguadagnare lo spazio perduto.

La lotta per la vita...in banchina è cominciata.

Mi son trovato vergognosamente impreparato. A mio agio con i quotidiani problemi di convivenza coatta nei pochi metri quadri di un'imbarcazione, lo sono meno in quelli di convivenza ...condominiali di una banchina d'ormeggio, alla ricerca di qualche metro in più sulla terraferma.

 

Anacleto

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IL RITORNO IN GRECIA

Dopo avervi navigato ogni anno per oltre dieci con la mia barca, da quattro non ci son più tornato, in Grecia, per questioni burocratiche (tribulata dismissione della bandiera greca). Ma devo ammetterlo, mi manca la Grecia ed i Greci. Quest'anno ci son tornato a fine stagione da turista di passaggio diretto verso la Turchia: un ritorno di fiamma. Non mi posso più far mancare la Grecia nei prossimi anni. Rimane ancora incontestabile il regno felice di noi navigatori a tempo pieno o prolungato.

La bellezza delle sue isole ( soprattutto di quelle non battute dal turismo di massa) rimane incontaminata, la cortesia e la simpatia della sua gente trova una naturale ed immediata corrispondenza con noi italiani soprattutto: ci si sente a casa propria immediatamente e chissà per quali millenari motivi storico-culturali .

Per noi del nordest rimane pur sempre lontana, ma non sarà un problema rirovare flotte di amici che vorranno accompagnarmi verso i mari del Sud.

Navigazione non impegnativa nelle isole Ionie e nel Peloponneso, navigazione invece talora molto impegnativa nell'Egeo fino in Turchia.

In attesa di tornarvi con la mia barca quest'anno per ritrovare d'un colpo sia Grecia che Turchia ho approfittato dell'ospitalità di un amico che tiene la barca in Turchia. Da Fethye, da dove siamo partiti , siamo arrivati a Rodi e quindi a Karpathos, Da lì torniamo verso la costa turca, passando per Kastellorizzo, quindi risaliamo da Kekova, Kas fin su al golfo di Fethyie.

Una bella rotta che unisce le due sponde , greca e turca che con il favore del Mel temi di metásettembre si percorre ...in un soffio.

 

Anacleto

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Barche a vela d'epoca

Alle moto ed alle auto per essere considerate d'epoca bastano vent'anni, per le barche a vela almeno quaranta, per taluni cinquanta e solo per quelle rigorosamente in legno.
Mentre per le moto e le auto esiste la rottamazione e lo sfascia carrozze, per le barche, soprattutto per quelle a vela, non esiste niente del genere, non si sa come disfarsene. Ma il problema non sussiste perché i proprietari non vogliono disfarsene.
Se la barca in questione è una Costa Crociere, la sua demolizione viene contesa perché è un business, non così per le barche a vela, perché,come ho detto, non le demoliranno mai. Ne ho conosciuti di questi proprietari, nei diversi continenti... perché , diventando io navigatore d'epoca (da 40 anni socio della Società Nautica Pietas Julia) da un po' sto cercando barche che abbiano almeno quarant'anni.
La prima volta è stato in un'isola Brava di Capoverde, dove facevo il medico volontario in un Ospedale dei Cappuccini. Ero finalmente riuscito a convincerlo a vendermela e pattuito il prezzo .Un venti metri di legno, auto costruito negli Stati Uniti dal proprietario che lì si trovava, come emigrante , prima di tornare nelle sue isole come Parlamentare locale. Venni a sapere, dall'intermediario Padre Cappuccino, che poco prima della consegna, il Parlamentare aveva portata la sua imbarcazione al largo e l'aveva fatta affondare.
Alle Canarie ci sono molte barche d'epoca abbandonate: ne ho viste sei a cui ero interessato. Non ho concluso niente. Nonostante i costi delle marine siano esorbitanti, i proprietari preferiscono pagare da anni e mantenerle inutilizzate: un modo per mantenere vivo un sogno, quello di varcare l'oceano.
Altra trattativa andata inizialmente a buon fine avvenne con un altro isolano, questa volta della nostra Isola d'Ischia. Ma al momento di consegnarmi la barca, mi comunica che aveva cambiata idea: intendeva tenersela ed usarla come sua bara da far affondare al largo con il suo cadavere dentro.
Un'anziana vedova di Olbia (Sardegna) tiene da anni ormeggiato nel porto un lussuoso 55 piedi, in completo disarmo ed abbandono. Teoricamente è in vendita. Ma anche con me, come con i precedenti possibili acquirenti, la signora, al momento di firmare il contratto, alza smisuratamente il prezzo, rispetto a quello precedentemente convenuto, confessando che non se la sente, di liberarsi di quella barca , come della memoria di suo marito.
Storie di normali follie di vecchi e nuovi armatori.
Anacleto

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PROSSIMA REGATA

Trofeo Erriquez - 2,3 Giugno 2018

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